桥梁加固工程项目程序与标准

桥梁加固一般指是由对构件的加固和结构特性的提升来修复或增强目前桥梁的承载力，以增加其使用期限，融入当代道路运输的需求。

一般程序

桥梁加固要遵循一定规律施工，桥梁加固一般程序为：

1)调研以确定技术创新的效果、标准及标准规范。

2)查验桥梁现状以及毁坏状况。

3)调研桥梁历史的技术文档及目前交通条件。

4)拟订检修加固或改造计划方案并展开分析较为。

5)计划方案明确并大肆宣扬。

6)加固结束后工程验收。

基本准则

1)桥梁结构因为结构无效或损害，经评定无法满足结构安全性或正常启动标准时，一定要进行加固。加固定制的内容包括范畴，应依据鉴定结论和受托人的要求明确，能够包含总体桥梁，还可以是指定区间或特定构件。

2)创建不仅有桥梁检修、加固、复建经济的分析方法，通过对比较为，挑选技术性行得通、经济发展有效、对当前交通出行影响比较小的计划方案，以确保改造后桥梁能安全运营。

3)根据需求更新改造桥梁的鉴定结论及经济运行分析，当得知目前桥梁能通过加固、检修做到应用规定的观点后，再明确提出桥梁加固总体设计方案。

4)针对立交桥、大桥，其核心载重构件必须加固加固时，加固方案设计应不得少于2个，便于开展方案比选和经济评估，挑选*理想的加固计划方案。

5)加固设计方案和施工应尽可能不破坏原结构，保存具备利用意义的构件，防止不必要拆卸更换新。

6)加固设计方案是与施工工艺紧密联系，并采取有力措施确保新、旧结构联接靠谱，可协调工作。

7)加固设计方案应按照结构的具体毁坏状况来计算。

8)在加固施工过程中，应尽量减少对路上和桥底下的行驶车辆及行人的影响，要采取必须的对策，尽可能减少周边环境的严重污染。

9)在加固在施工过程中，如果发现原结构及相关工程项目的隐敝位置存在严重的结构缺点时，应暂时停止工程施工，会与加固设计方案员工进行科学研究，待改动加固计划方案后，方能够继续工程施工。

10)加固施工过程中，要采取安全监控对策，保证人员和结构安全性。

规定

1)桥梁的技术创新与加固工程项目一般规定在不间断交通出行或尽量避免终断交通出行条件下开展，规定施工技术简单，工程施工速度更快、工期较短，尽量避免交通阻塞。

2)施工工地狭小、拥堵，常受原来结构的牵制，应科学安排工艺流程。

3)加固加固工程施工常对该结构及邻近结构构件造成不良影响，应尽量避免对该结构的毁坏，针对确实没有利用意义的构件则须损毁、拆卸。

4)拆卸、清除原结构工作量比较大，工程项目较繁琐、零碎，存在很多不安全隐患，规定施工队伍留意实际操作安全性，提升工程质量、工程施工管理方面。

5)技术创新与加固的解决方案制订要考虑到新、旧结构强度、强度与使用期的平衡，以保证新、旧结构的共同工作，使加固后结构做到安全性、靠谱、耐久度目标。

技术途径

世界各国对桥梁开展加固更新改造的技术途径关键有以下5种。

1)提升欠缺构件

针对桥梁上面有严重缺陷或因为行驶重型车辆而无法满足安全性承重标准的欠缺构件，一般是采用以新原材料(水泥稳定土、混泥土、厚钢板、玻璃钢防腐、建筑钢筋或碳纤维材料)扩大承重梁或主拱圈横截面，用高标号水泥水泥砂浆或环氧树脂胶混合砂浆封填缝隙，加设外界后张预应力钢筋，增加外界预应力钢筋，或者用有机化学粘接剂黏贴额外构件方法进行加固。

2)提升协助构件

当桥梁承载力不够或因各种原因使桥梁遭受损坏时，能够在原有结构上提升一个新的承受力构件，如加设侧梁、承重梁或拱肋等；还可以用新预制构件构件更换原来结构上面有严重缺陷面又不容易修复构件。更换构件时，务必设定充足的临时性支撑点，采用可信赖的工程措施，以确保全部结构在施工过程中的安全性。

3)更改结构管理体系

更改结构管理体系通常是利用梁的持续功能或梁、板组成功效及拱梁组成功效更改结构的支承管理体系，改进结构的支承情况，以提升桥梁承担荷载能力。如将组合梁变成桁梁，将固接改成刚接，利用协助墩、八字撑等将单跨梁变为多跨结构，及在石拱桥路面上浇筑一层钢筋混凝土板，将拱式体系转换为粱式体系等。

4)缓解恒载

减轻原桥上端结构的恒载，能改善原桥承受力情况，提升承担荷载能力。尤其是在桥梁地基承载力受限制，无法满足加固上端结构和提升荷载所增大的承载能力标准时，以缓解桥梁恒载的方法来提升承担荷载能力是一种经济发展合理的举措。如将实腹式石拱桥改造为空着肚子式石拱桥，拆换拱上填充料等。

5)加固桥台及基本

有相当一部分桥梁的不足和病虫害是因为桥台或基本问题所引起的。对此类桥梁一般是采用用混凝土结构箍套、用混凝土结构支撑杆和钢拉杆增加另加预应力钢筋、提升桩基础及顶揉法等举措加固桥梁桥台与基础，改进桥台与基础的支承情况，提升桥梁的承载力。