钢结构加固的实际方式有：减轻载荷、变更计算图形、提升原结构构件截面和连接抗拉强度、阻止裂缝扩展等。当有健全工作经历时，也可采用其他的加固方式。经鉴定务必加固的钢结构，根据伤害范围一般分为一部分加固和多方位加固。一部分加固是对某承载能力不足的构件或连接连接功能处进行加固，有提高构件截面法、降低构件随便长度法和连接连接功能加固法。多方位加固是对整体结构进行加固，有不变更结构桩基计算图形加固法和变更结构桩基计算图形加固法两类。提高或加强支撑点体系管理，也是对结构管理体系加固的有效方式。提高原先构件截面的加固方式是*费料*费时间的方式（但通常是合理的方式）；变更计算平面图的方式*有效且各式各样，其耗费也大大减少。

加固结构的装修工程方法有：负荷加固、泄压加固和从原结构上卸下来应加固或更新的零部件进行加固。加固建筑施工方式应根据客户满意度和结构实际承受能力状况，在确保产品品质和安全系数的前提下，由方案设计工作中员和施工单位商讨确立。

（1）带负荷加固。建筑施工*方便快捷，也较是社会经济发展。是用于构件（或连接）的热应力小于不锈钢型材设计方案抗拉强度的80%时，或构件无甚大损坏（毁坏、变形、涨缩等）的情况下。这时为了更好地尽快使新加固构件参与承受能力，有时要对被加固构件采用暂时性泄压的防范措施。除此之外，在加固时要注意不伤害其他构件的常用运用。

（2）泄压加固。适用结构损坏较为大或构件和对接的负担状况很高，务必临时性降低其负荷时。对一些重要担负挪动载荷的结构（如吊车梁等），可限制其挪动载荷，即相当于绝大部分泄压。

（3）从原结构上卸下来应加固或更新的构件。当结构损坏显著或原截面承载力过小，尽量在路面上进行加固或更新时采用。这时尽量设置暂时性支点，使被换构件完全泄压；此外，尽量确保被换结构卸除后所有结构的安全系数。

确立加固方案前，应搜集下列原材料：

（1）原先结构的竣工资料目录（包括变动图）及工程竣工验收记录。

（2）原先不锈钢型材材质报告复印件或现场产品检测汇报。

（3）原先结构构件制作、安装工程竣工验收记录。

（4）原先结构方案设计结构测算。

（5）结构或构件毁坏情况检验单。

（6）现阶段实际载荷和加固后新提高载荷的数据信息。

二、变更结构计算图形加固法

变更结构计算图形加固法是指采用变更载荷遍及状况、传力方式、连接功能特点和状态变量，增设附加构件和支点、提升预应力筋、充分考虑室内空间设计相互配合等方式对结构进行加固的方式。变更结构计算图形的加固整个过程，除处理被加固结构承载能力和基本运用极限状况进行计算外，还应注意对相关结构构件承载能力和运用功效的伤害，充分考虑在结构、构件、连接功能以及支座中的武学重遍及，对结构（包括基本上）进行必须的弥补检算，并采用切实可行的合理结构防范措施。采用变更结构计算图形的加固方式，方案设计与建筑施工应互相配合，没经方案设计允许，不能随便修改方案设计需要的装修工程方法和操作程序。采用调整武学的方式加固结构时，应在加固方案设计中规定调整武学（热应力）或规定偏位（应变力）的信息和允许偏差及检测位置和检验方式。

变更结构计算图形加固法通常采用的具体措施如下所示所显示：

1 提高结构或构件的弯曲应变

（1）提高支点以加强结构室内空间设计弯曲应变，采用按室内空间设计结构进行检算，挖掘结构发展前景。

（2）加设支点以提高弯曲应变，或调整结构的自振頻率，以提高结构的建筑抗震等级特点。

（3）增设支点或帮助构件，以减少构件的长细比，提高构件的稳定性。

（4）重要加强某一构件的弯曲应变，以担负愈来愈多的武学，从而减轻其他构件的武学。

（5）设置液压杆以加强结构的弯曲应变，减少挠度值

2 变更构件的截面武学

（1）变化负载的区划情况。如将一个集中负载分为好几个集中负载。

（2）变化顶部的连接。如将固接变为刚接。

（3）提高正中间支座或将简支结构顶部连接使之变为不断结构。

（4）调整不断结构的支座位置。

（5）将构件变为液压杆式构架。

（6）提升预应力筋。

三、提升构件截面加固法

采用增加截面加固钢构件时，选中截面方式应有利于加固标准规范并充分考虑有缺陷和损害的状况。加固构件应力分析计算平面图，应反映结构的实际规范，充分考虑危害及加固导致的不太好变形、加固期限内及上下左右作用在结构上的载荷及其不太好构成，对于超静定结构结构结构还应充分考虑因截面提升、构件弯曲应变变更使体系管理武学重分散化的极有可能，必不可少时要分阶段进行应力分析和计算。采用该方法应留心的事项如下所示所显示：

（1）注意加固时的静空限制，使新加固的构件不能与其他构件发生争执。

（2）加固方案设计应融进原先构件的图形状况，有利于建筑施工。

（3）应尽量减少建筑施工工作量。当原先结构不锈钢型材的可锻性不错的情况下，根据具体情况尽

量充分考虑用电焊焊接加固，并应尽量减少电焊焊接工作量，以减少热应力的伤害，避免焊

接变形。还应避免仰焊。

（4）加固应尽量使被加固构件截面的形电动机轴位置始终不变，以减少载荷所生成的弯距。当载荷值超过規按时，在审查加固截面时，应充分考虑载荷的伤害。

（5）加固后的截面在结构应该充分考虑耐腐蚀的要求，避免造成有利于积灰的坑槽而导致锈蚀。

第四节钢构件的具体加固专业性

一、钢柱的加固

钢梁通常为轴压构件或钣金折弯构件，结合其承受能力特点，应采用以下加固方式。

1 立杆卸压法

尽量在泄压状况下加固或更改新柱时，采用“托梁换柱”方式。

当仅需加固上端柱时，可以应用吊车梁桥架支撑点起钢屋架门式钢架，使立杆泄压。时下边柱务必加固或技术性务必截去下柱时，可在吊车梁下面设一**性托梁，将上端柱载荷（包括吊车梁载荷）分担于邻柱（尽量检算邻柱并加固之，也必须检算基本上）上。采用此办法应考虑到用托梁取代下柱后，托梁将产生一定的挠度值，迫使原门式钢架下沉，从而极有可能危害与此门式钢架相连构件的连接连接功能。因而可事前在托承重梁加暂时性载荷!，使托梁具有事前挠度值。采用此办法的顺序是先加固邻柱、电焊焊接托梁与邻柱、加暂时性载荷!、电焊焊接托梁与中柱、卸除暂时性载荷!、加固或截去下面柱。

2 钢柱加固法

（1）加肋柱的截面。一般加肋柱截面用碳钢板或糟钢，采用电焊焊接或高强螺栓与原柱电容量一个整体。

（2）增设支点。增设支点以降低柱随便长度，提高承载能力。在截面规格型号一致的情况下提高了柱的稳定性。

（3）变更计算平面图，降低柱外载荷或武学。

（4）在剪力墙四周项目外包混泥土结构进行加固，可明显提高承载能力。

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