五花八门的桥梁加固方法

       梁桥的结构性病害主要有抗弯承载力不足，板间横向联系削弱或失效、耐久性因素引起的结构承载力降低以及桥面与预制或先期浇注的结构层分离，还有梁部分区域混凝土主拉应力或主压应力超限导致混凝土开裂、钢筋锈蚀等病害。加固设计应针对不同的病害特征采用相对应的加固方法。

　　1、简支梁(板)桥

　　(a)简支梁桥抗弯能力不足或主梁挠度过大时，宜优先采用施加体外预应力，增大截面、简支变连续等加固法。

　　(b) 个别主梁(板)出现严重病害，而其他主梁良好，可采用更换主梁加固。

　　(c)提高承载能力幅度不大时，可采用粘贴钢板或纤维复合材料加固。

　　(d)梁(板)横向联系不足时，可采用增强横梁、增设横向预应力或加强桥面横向联系等方法加固。

　　(e)主梁斜截面抗剪能力不足时，可采用粘贴钢板或纤维复合材料加固。

　　2、连续梁(刚构)桥、悬臂梁桥

　　(a)箱梁的刚度不足且产生严重下挠时，应采用施加体外预应力进行加固，也可以采用改变体系法进行加固。

　　(b)箱梁的抗剪承载能力不足时，可采用增大截面、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料或增设竖向预应力等方法进行加固。

　　(c)箱梁的抗弯承载能力不足时，可采用体外预应力、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料或增大截面等方法进行加固。

　　(d)箱梁顶、底面因承载力不足纵向开裂时；可采用粘贴钢板、粘贴纤维复合材料或新增肋等方法进行加固。

　　(e)箱梁齿板局部承压不足引起的齿板破坏或锚固区箱梁局部开裂时，可采用增大截而或粘贴钢板等方法进行加固。

　　(f)悬臂端牛腿开裂时，宜采用粘贴钢板、粘贴纤维复合材料或施加体外预应力等方法加固。